乗りアニ日誌

6月14日、東京で13番目の地下鉄路線の副都心線が開通しました。
今回は早速開業当日レポートに行ってまいりました。
まずは車両からです。

副都心線・有楽町線共用に作られた10000系。
急行表示で見るのは初めてです。4年後には東急東横線内の｢特急｣、｢通勤特急｣表示が見られるのが楽しみです。


次は副都心線用に改造され、8両になった7000系です。
これは4年後の東急東横線・みなとみらい線直通用の各停運用につくために改造されたみたいです。
ドアチャイムはなぜか都営仕様に。



路線図もやはり有楽町線と共通のようです。



次は4年後に東急東横線も通る渋谷駅のレポートです。

発車案内表示器はやはり東急仕様で違いは待ち合わせの案内が無いのが違いです。
開業当日から混雑と遅れが発生して大変だったみたいです。


ホームは暫定的に2線のみが使われています。
中線2線は4年間使わないみたいです。


今回の渋谷駅の特徴である吹き抜けです。駅のデザインの愛称は｢地宙船｣です。


そして最後に代官山方から撮った写真です。壁があってこの先電車が通るのは4年後のいつの日か････。

TJライナーを撮影後、14日の副都心線開業で名称がなくなる有楽町新線新線池袋駅へ移動。
最初は車内で撮った路線図と案内です。




着いたらもう副都心線の駅そのものに！




13日で最後を飾る新線池袋幕です。




おまけ。小竹向原駅ではすでに新路線図になっていました。

久しぶりの更新です。
今回は6月14日改正で消える東上特急を撮りに出かけました。
今回は上り3本と下り1本を撮りに行くことに。
最初は新河岸駅で撮影です。


副都心線の主力車両になる10000系。4年後には横浜にもやって来ます。


有楽町・副都心線直通用の9050系。足回りは更新されてませんが内装とLEDがびっくりするぐらいきれいです。


東上線の古参車両の8000系更新車。顔自体は更新されてますが車体は驚くほどボロいです・・・


同じく有楽町・副都心線直通用9000系です。


そして上り1本目の特急が通過！10000系です。


50000系トップナンバーと10030系です。


その後若葉駅へ移動、2本目の特急が通過。今度は10030系。
次の下り1本が8000系だったら・・・とその時！


下り1本が通過！8000系幕車です。まさに奇跡といえよう。
というわけで、ありがとう！東上特急。


ついでにおまけ。
実は新河岸で一緒に撮影してた鉄道ファンの情報で東武百貨店主催の｢PR　TJライナー｣という先行してTJライナーの幕を撮れるという情報が出て鶴瀬駅に移動して撮影しました。
今回は面白い展開でした。

今回は東急・メトロネタです。
目黒線は６月２２日に日吉へ延伸が決まり、日中の各停目黒行きがなくなります。
そのかわり急行が１時間に４本になるみたいです。
なので今のうちに撮影しました。

この表示も見られるのもあとわすが・・・


3000系の目黒行き表示


車内案内器


それから暇なんで渋谷へ。
目黒線延伸の1週間前である6月14日開業の副都心線開業が近くなり、田園都市線・半蔵門線の新しい入口ができてました。


中に入ると完全に東急仕様、改札口だけメトロだし。なんか違和感がといっても発車案内表示器がもう一機！？


これは副都心線用と思われますね。
副都心線も実は4年後に東横線と直通する予定で渋谷駅だけメトロ・東急共同管轄することになります。ということは4年後には東横線と田園都市線が改札内で連絡できるということなんです。


ということでのちの詳細は開業後なんでまた開業後に公開します。

ムーンライト九州で徳山を過ぎた後に就寝、というか暖房効きすぎて暑い・・・・（汗）
ふと目が覚めると岡山に。2分停車なので急いで飲み物をGET！
それからまた就寝・・・再び目が覚めると三宮に！？急いで準備してふと大阪に到着です。


急行きたぐにがコシヒカリの里から到着！


ふとしばらくたつと東日本の189系あさま色が！？高校野球の応援列車みたいだそうです。


そして大阪から乗り継ぎしながら新快速で米原経由で名古屋へ上った後中央本線へ、中津川に到着後、松本へ行きました。


松本から甲府へ115系で。それから中学時代の友人と待ち合わせをして晩御飯を食べました。
それから甲府を観光し、富士山も撮影できました。




そして友人と別れた後、一路、東京方面へ帰るのであった。